「神奈川東部方面線」は、相鉄本 線⻄谷駅からJR東海道貨物線横 浜羽沢駅付近で、JR東海道貨物 線へ乗り入れる「相鉄・JR直通 線」と、JR東海道貨物線横浜羽 沢駅付近から新横浜駅を経由し、 東急東横線・目黑線日吉駅で東急 線へ接続する「相鉄・東急直通 線」を整備し、相鉄線とJR線、 東急線との相互直通運転を行うも のです。

20年にも渡る計画・整備の末、今年秋には、まず第一弾とし て「相鉄・JR直通線」が開通します。そしてまたその3年後 には、「相鉄・東急直通線」も続けて開通します。 整備効果としては、横浜市⻄部や神奈川県県央部からの都心 への時間短縮、乗り換えの減少、混雑の緩和や新幹線へのア クセスの向上、新しい鉄道のネットワークが形成されること による各地域の発展が見込まれています。 保土ケ谷区においても、東部方面線の起点駅である⻄谷駅が 今後横浜の新しい玄関口の一つとして発展をしていくことが 予想されています。 駅前整備はもちろんのこと、その周辺の開発、それに伴う周 回バスや道路拡張等の交通網の整備、人口増加に伴う保育園 等の福祉施設の整備等を今後10年以上に渡り取り組んでいか なくてはなりません。

また新設される「羽沢国大前駅」は神奈川区に位置するものの、保土ケ谷区の峰沢町、 常盤台、上菅田町、上星川町等に隣接しており、そちらの整備においても政治の力が必 要になります。 ⻘木りょうすけは、神奈川東部方面線が開通したあとの保土ケ谷区の発展を地域の皆様 の声に耳を傾けながらしっかりと取り組んでまいります。

保土ケ谷駅は1日の乗降客数が7万人近くにもなる 区内を代表する駅にも関わらず、東口の駅前空間 は国道1号線に分断され、駅の利便性やバリアフ リー対応の観点からも課題が多い場所です。 また駅全体を見渡してみても、再整備が進んだ近 隣の東戶塚駅や戶塚駅と比べ見劣りがすると言わ ざるをえません。

そこで保土ケ谷駅周辺再整備の第1弾として、旧 保土ヶ谷県税事務所跡地に、地域ケアプラザ、保 育所、商業施設などを併設する建て替え事業に着 手し、まずは喫緊の課題である福祉対策に取り組 み、それを皮切りに駅前広場からの􏰀線の利便性 を向上させ、バリアフリー化等使い勝手の良い保 土ケ谷駅を目指します。

そして、次なる1手として考えていかなくてはならないことは、 保土ケ谷区⺠の皆様にも、区外からお越しになる皆様にも実 感していただけるような魅力あふれる保土ケ谷駅周辺のまち づくりです。 周辺住⺠の皆様、町内会や自治会に呼びかけをし行政との協 力体制の元、今後「保土ケ谷駅周辺まちづくり協議会(仮)」を 立ち上げ、区⺠の皆様の声が反映されるようなまちづくりに 取り組んでいきたいと思っています。

宿場町「程ケ谷宿」というブランド生かした、住んでいる区 ⺠の皆様に誇りを持っていただけて、市外や外国人などの観 光客にも立ち寄っていただけるようなまちづくり、周辺巡回 バスの見直しや旧保土ケ谷小学校跡地の利用・整備、東口商 店街の活性化のための施策、また天王町駅方面からの道路に おいては歴史的景観を大切にした歩道の整備等取り組まなく てはならない課題がたくさんあります。

⻘木りょうすけはこれから議論を重ね、区⺠の皆様とともに まちづくりにしっかりと取り組んでいきたいと考えています。